Jueves, 20 de enero de 2011


LA ITALIA FACISTA DE LOS A?OS 30 SE CARACTERIZO POR LA EXISTENCIA DE INTELIGENTES PERSONALIDADES EN EL MUNDO DE LA TECNOLOG?A,?CUYOS TALENTOS E IDEAS NO?FUERON RECONOCIDAS POR EL R?GIMEN DE MUSSOLINI. SUS AVANZDAS IDEAS PUDIERON SER UTILIZADAS EN FAVOR DE ITALIA DURANTE LA SEGUNDA GUERRA MUNDIAL. ESTO SE EVIDENCIA EN EL CAMPO DE LOS AVIONES DE COMPETICI?N, DONDE ITALIA A?N CONSERVA EL RECORDS MUNDIAL DE VELOCIDAD CON SU MACCHI M.C. 72, DE MAS DE 700 KM/H.

Piaggio Pc.7


Dispuestos a impedir que Gran Breta?a se adjudicara por segunda vez consecutiva la Copa Schneider, Italia puso sus mejores hombres a trabajar en el dise?o de hidroaviones capaces de batir a los ingleses en su propio territorio.
Para ello los italianos contaban entre sus propuestas con un dise?o muy radical desde su misma concepci?n como el Piaggio Pc.7. Este fascinante avi?n fue creado por el ingeniero Giovanni Pegna qui?n desde temprano se caracteriz? por sus poco ortodoxas ideas.
Se trataba de un hidroavi?n monoplano super veloz que prescind?a de los flotadores para eliminar su peso, dejando que el avi?n flotara sobre la superficie, permaneciendo sumergida la mitad inferior. Adem?s contaba con unas aletas hidrodin?micamente dise?adas que hac?an las veces de esqu?s al momento en que el resto del avi?n saliera a la superficie, de esa forma lograr?a una mayor velocidad al salir del agua.


Todos los detalles del avi?n fueron estrictamente vigilados, por eso el Piaggio Pc.7, cari?osamente apodado "Pinocchio" por su larga forma, fue construido principalmente con madera sellada e impermeabilizada. Era impulsado por potente motor Isotta-Fraschini de 970 caballos de fuerza enfriado por sendos radiadores ubicados en una especie de semialas ubicadas justo delante de las alas, los gases del motor sal?an por unos escapes en el mismo fuselaje.
Al encender el motor que estaba casi completamente sumergido, el piloto utilizaba un embrague que hac?a funcionar una propela situada justo detr?s y por debajo del avi?n que a manera de lancha ayudaba a mover el aparato sobre el agua. Esto hac?a que el hidroavi?n se desplazara a una velocidad de 100 nudos por el agua hasta que la h?lice delantera se encontrara totalmente fuera de ella, entonces ven?a la parte dif?cil, aprovechando la velocidad accionaba de nuevo el embrague para darle toda la potencia del motor a la h?lice delantera.
El avanzado dise?o para su ?poca de esta soberbia m?quina estuvo plagado de problemas, los cuales no fueron resueltos antes de la fecha del Trofeo, y a pesar de que las pruebas de mar se realizaron en el lago Garda por el piloto Dal Molin, el proyecto se abandon? al poco tiempo.
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Piaggio Pc.7
Tipo: Hidroavi?n de carreras
Constructora: Piaggio Aeronautiche
Primer vuelo:
Planta motriz: 1 motor Isotta-Fraschini de 970 hp

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  • Envergadura: 6,76 m
  • Longitud: 8,60 m
  • Superficie alar: 9,42 m2

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  • M?ximo en despegue: 1.740 kg

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  • Velocidad m?xima: (estimada) 580 km/h

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Publicado por GaetanoLaSpina @ 11:37  | Aviaci?n
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